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汽车维修为什么要换那么多东西?

发布时间:2019-08-28 15:30 来源: 未知 浏览次数:

我们都知道,保养车子的时候,通常只是更换机油、机滤和空气滤芯,因为它们会随着时间的推移而逐渐失去应有的作用,为了保持汽车正常工作,就要及时换新。
不同的车型机油更换周期不同,车主可参考自己汽车的保养手车。一般而言,国产、日系车、韩系车机油及机油滤清器的更换周期为5000公里或6个月,新款德系车的更换周期普遍为75600/15000公里或1年。
不仅仅是上面提到的这三种,有些老司机还知道“三油、三滤”,都对汽车的工作有密不可分的作用。而它们,也都可以纳入汽修师傅时常说的“易损件”范畴,需要及时更换。
其实,除了刚刚提到的这些,一辆车上的易损件还有很多很多,或许很多新手司机们就疑惑了,这些易损件都有哪些?又都是哪些原因导致它们需要频繁更换的呢?
先来说说“三油”。
和其他“易损件”不同,“三油”的物理性质使它们还称不上是零件,但作为汽车工作中必不可少的一部分,作为司机也应该关注“三油”的状态,并及时更换。
汽修师傅所说的“三油”即机油、变速箱油、刹车油。
首先,机油。机油即发动机润滑油,顾名思义,它起到润滑、降低磨损的作用,对每分钟运转几千次的发动机来说,重要程度可见一斑。除了润滑的功效,机油在发动机内部流转时,还能将零件上的污物、摩擦产生的金属碎屑等通过循环带回油底壳,起到清洁的作用。此外它还有辅助冷却降温、防锈防蚀、减震缓冲等作用。
可以说,机油的清洁作用,使加入发动机的新机油很快就会变得污浊不堪,即老司机们说的机油变黑了。此外,发动机的高温和摩擦也会导致机油逐渐失效,所以当机油达到更换标准时,就要更换新机油,防止发动机工作不良,致使发动机磨损甚至报废。
 


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